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    中国高铁升级记,从制造到创造,未来可期!
    日期 2018-09-26 阅读(3446)

     

    9月21日,复兴号动车组在京沪高铁实现时速350公里,商业运营一周年,累计发送旅客1157.2万人次。一年来,复兴号开行范围不断扩大,服务品质不断提高,技术创新持续推进。

     

     

     

    在过去十年间,中国高铁从“和谐号”到“复兴号”,从制造到创造,频频刷新世界纪录,在外观上也发生了不小的变化。

     

     

     

     

    2007年,白色的“和谐号”动车第一次进入了中国人的生活。“和谐号”列车开行承载的不仅仅是时空观念的改变,经济版图的重构,更是代表着中国高铁事业的崛起。

     

     

     

    和谐号CRH1型电力动车组主要为市域铁路和城际铁路服务,在国家干线铁路中作为长途卧铺列车,构造速度在200km/h至250km/h之间。

     

     

    和谐号CRH2型电力动车组主要为国家干线铁路、区际干线铁路和城际市郊铁路等各种新建高级铁路服务,构造速度在200km/h至350km/h之间。

     

     

     

    和谐号CRH3型电力动车组主要为国干铁路和区际铁路服务,构造速度在250km/h至350km/h之间。

     

     

     

    和谐号CRH5型电力动车组主要为北方干线或区际铁路服务,构造速度为250km/h。

     

     

    CRH380A型电力动车组由南车自主创新,又称CRH-380型,也是“中国高速列车自主创新联合行动计划”的重点项目,持续时速350km/h,最高时速380km/h及其以上。

     

     

    复兴号动车组列车是中国标准动车组的中文命名,由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。

    三个级别为CR400/300/200,数字表示最高时速,而持续时速分别对应350km/h、250km/h和160km/h。早期的两个型号是蓝海豚CR400AF和金凤凰CR400BF。

     

     

     

    我国高速铁路客运专线的蓬勃发展给人们的出行带来了极大的便利,但与此同时,高铁噪声污染也带来了不可避免的影响。

    随着我国路网密度的增加,列车运行速度的提高,使得列车运行的噪声大大增加,给沿线的住宅带来严重影响,高速铁路的噪声问题也日益受到各方关注。因此,控制和降低铁路环境噪声不仅是环境?;すぷ髡叩闹匾挝裰?,同时也是中驰股份多年来的重要研发课题。

    中驰股份每年投入大量研发经费,不断对现有的声屏障技术进行改进和创新,为适应高铁的建设需求,中驰股份研发出了适用于不同时速铁路的系列化声屏障产品,现已应用于京沪高铁、沪昆高铁、成渝高铁、阳安铁路、张呼铁路等铁路项目上,并获得巨大成功。

    中驰股份的铁路声屏障设计能够充分考虑铁路的使用环境,结合现有设计和招标方要求,项目多采用金属复合吸隔声单元板,隔声性能高达32dB以上,吸声系数达0.75以上,可有效降低列车经过时产生的噪声,避免对周围居民造成环境噪声污染。

     

     

    成渝高速铁路

    成渝高速铁路采用CRH380D车型,初期执行250km/h、300km/h两类运营速度。

    成渝铁路的声屏障由H175盒基立柱、金属吸隔声板和20mm加筋亚克力板构成,立柱底部设有盒基装置,便于螺母检修,具备较强的抗疲劳性能。

     

     

    京沪高速铁路

    京沪高速铁路均采用运用动车组列车运营。截至2017年6月,京沪高速铁路先后采用CRH2A、CRH2C、CRH380A(L)、CRH380B(L)、CRH380C(L)、CRH380D、CR400AF、CR400BF等型号的动车组列车。

     

     

    2017年6月26日,中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发。

    京沪铁路的声屏障由H175型钢立柱、金属吸隔声板和20mm加筋亚克力板构成,采用防松动防振动的无铆焊设计,使用寿命更长,吸声性能更优异。

     

     

    宝兰客运专线

    宝兰客运专线是国家中长期铁路网规划“四纵四横”徐兰高速铁路和“八纵八横”高速铁路主通道中陆桥通道的重要组成部分,它的通车运营将显著提高欧亚大陆桥铁路通道运输能力,助推“一带一路”建设。

    2018年2月16日起,由广州南开往兰州西的G96/7,G834/1次列车将由原CRH380AL改为CR400AF复兴号动车组重连担当,复兴号首次登上宝兰高铁。

    宝兰铁路的声屏障由H200型钢立柱、非金属吸隔声板构成,具有优异的隔声性能,耐久性佳。

     

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